1 990 euros : ce chiffre, loin des tumultes des marchés boursiers, n’a jamais provoqué de séismes chez les parents motards. Et pourtant, le tarif du Yamaha PW 50, ce petit mythe sur deux roues, ne cesse d’alimenter les discussions des familles qui rêvent de voir leurs enfants goûter à l’apprentissage du pilotage. Pas d’effet de mode fulgurant ni de promotions outrancières : le prix de cette mini-moto joue la carte de la stabilité. Quelques opérations commerciales viennent bousculer l’ordre établi en fin de série, mais globalement, la grille tarifaire reste d’une remarquable constance. En revanche, chaque concession invente sa recette : entre frais de mise en route, packs accessoires « indispensables » et options affichées, la note finale réserve parfois des surprises. Le point de vente peut alors devenir un arbitre, bien plus qu’un simple distributeur.
Les variations de prix d’un concessionnaire à l’autre tiennent surtout à des choix locaux, rarement à une différence notable d’équipement ou de service. L’instant où le stock s’amenuise, lancement d’une nouvelle version, pénurie temporaire, peut aussi influencer le tarif affiché. Difficile alors de parler d’un prix unique : chaque région, chaque période, chaque stratégie commerciale imprime sa marque.
Yamaha PW 50 : un incontournable pour les jeunes pilotes
Impossible d’évoquer l’univers des mini-motos sans parler de la Yamaha PW 50, ou Piwi 50 pour les intimes. Depuis le début des années 80, elle s’est imposée comme la compagne fidèle des jeunes pilotes, que ce soit dans les familles, sur les pistes privées, ou lors des premiers tours de roue en club-école. Son succès s’explique par une formule gagnante : taille compacte, hauteur de selle basse (475-485 mm), poids plume (39 à 41 kg) et transmission automatique. Sa robustesse, elle, fait référence depuis des décennies.
Taillée pour les 3 à 9 ans, la PW 50 simplifie les tout premiers essais sur deux roues. Entre le limiteur de gaz et la possibilité d’ajouter des roulettes stabilisatrices sur certaines versions comme la GYTR Little Champion, la progression se fait sans heurts sous l’œil des adultes. Précision d’usage : cette moto reste cantonnée aux terrains privés et espaces surveillés, pas question d’aller sur route. Sa mécanique simple, le moteur 2 temps de 49 cm³, carburateur Mikuni, entretien facilité (merci le système Autolube) séduisent bien des parents et véritables éducateurs moto.
La PW 50 traverse les générations. Une famille la garde parfois comme objet d’histoire, d’autres la voient comme la passerelle rêvée vers le plaisir de la moto. Mais le plus marquant, c’est ce souvenir unique qui s’imprime chez les enfants découvrant enfin la liberté à deux roues. Piste ou jardin, la Piwi sait laisser une trace. Année après année, sa fiabilité, sa sécurité et son accessibilité font toujours son succès, loin des gadgets et des effets de mode.
À combien s’élève le prix neuf du Yamaha PW 50 en 2024 ?
Pour l’année 2024, on trouve en général le prix neuf du Yamaha PW 50 entre 1 600 € et 2 200 € selon la région et l’état du stock. Chez Yamaha, certaines versions s’affichent à 2 199 €. Pour la version spéciale GYTR Little Champion, prête pour les tout-petits, la note atteint 2 869 €.
De grandes agglomérations voient parfois se former des listes d’attente. La PW 50 conserve sa réputation de valeur sûre, et l’absence de vraies alternatives crédibles entretient la demande à un niveau élevé. Selon la politique de chaque point de vente, la disponibilité varie, ce qui renforce ces écarts de prix ponctuels.
| Version | Prix neuf 2024 (TTC) |
|---|---|
| PW 50 Standard | entre 1 600 € et 2 199 € |
| PW 50 GYTR Little Champion | 2 869 € |
Du côté de l’occasion, la PW 50 garde une cote élevée : de 500 € à 2 000 € selon l’année, l’état et les accessoires inclus. Malgré cela, beaucoup privilégient la concession : profiter du regard expert, bénéficier de la garantie constructeur, obtenir des conseils d’entretien personnalisés, tout cela rassure familles et éducateurs. Avant de vous engager sur une moto neuve, demandez le détail de la facture : frais de livraison, préparation, accessoires optionnels… Ces postes existent et modifient vite le montant final.
Comparatif : la Yamaha PW 50 face aux autres mini-motos du marché
Après plus de quarante ans de carrière sans accrocs, la PW 50 reste la référence. Transmission automatique par arbre, moteur 2 temps de 49 cm³, carénages solides : la recette fonctionne car elle privilégie simplicité et efficacité pour les tout jeunes. Face à elle, la Honda CRF50F propose un moteur 4 temps, avec une selle plus haute et des rapports manuels, un compromis moins adapté aux enfants de petite taille ou novices.
Chez KTM, la 50 SX Mini vise un autre public. Puissance supérieure, suspensions haut de gamme, mais prix en conséquence, près de 3 700 €. Ce modèle cible clairement les enfants déjà habitués à la vitesse, souvent en club, avec un entretien plus technique et tous les inconvénients d’une mini-moto performante. La PW 50 mise plutôt sur la simplicité de prise en main, la tolérance en apprentissage, et rassure dès les premiers tours de roue.
| Modèle | Prix neuf (2024) | Moteur | Hauteur de selle | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha PW 50 | 1 600 2 199 € | 2 temps, 49 cm³ | 475-485 mm | Automatique, arbre |
| Honda CRF50F | 2 149 € | 4 temps, 49 cm³ | 548 mm | 3 rapports, automatique |
| KTM 50 SX Mini | 3 700 € | 2 temps, 49 cm³ | 558 mm | Automatique |
Faire le choix d’une mini-moto pour enfant, c’est trouver l’équilibre entre prix, ergonomie, entretien et apprentissage. Sur ce terrain, la PW 50 plaît grâce à son accessibilité et sa robustesse. Elle reste imbattable pour les familles qui veulent un modèle fiable, simple à entretenir et dont les pièces se trouvent partout, année après année.
Conseils pratiques pour bien choisir, entretenir et sécuriser votre PW 50
Icône chez les 3 à 9 ans, la Yamaha PW 50 est aussi synonyme de facilité d’usage. Avant d’acheter, vérifiez la hauteur de selle (475-485 mm) ainsi que le poids (39 à 41 kg) pour s’assurer que l’enfant se sente vite à l’aise. Choisir une version récente, surtout si elle dispose d’un limiteur de gaz réglable, c’est miser sur la tranquillité et la sécurité durant l’apprentissage.
Pour entretenir la PW 50, la mécanique s’avère simple et peu chronophage. Sa transmission par arbre et le graissage séparé Autolube limitent la casse, à condition de rester attentif. N’oubliez pas ces routines : faire le niveau d’huile, vérifier serrages et pneus, contrôler les freins à tambour. Le manuel Yamaha permet de s’initier à l’entretien du carburateur Mikuni ou à l’ajustement des commandes. Mieux vaut abriter la moto à l’intérieur, au sec et à température stable, pour préserver l’ensemble.
Côté sécurité, rien ne doit être laissé au hasard. Équipez la PW 50 de protège-mains, d’un guidon renforcé, voire de roulettes stabilisatrices pour les plus novices (notamment en version GYTR). Casque homologué, gants, bottes et plastron sont de rigueur à chaque roulage. Il est bon de rappeler que la Yamaha PW 50 n’a pas droit de cité sur route ouverte : usage réservé aux terrains privés, clubs ou stages, sous la surveillance d’un adulte averti.
Quelques réflexes à cultiver pour tirer le meilleur parti de votre mini-moto :
- Se renseigner sur la disponibilité des pièces détachées et accessoires auprès du réseau officiel
- Respecter le plan d’entretien pour préserver la fiabilité dans le temps
- Garder le moteur d’origine tant que l’enfant débute, la sécurité prime sur toute recherche de performance
Sur une piste poussiéreuse ou dans un coin du garage, la PW 50 continue d’allumer des étoiles dans les yeux des enfants comme des adultes. Le plus beau reste à inventer : qui préparera la prochaine virée, et pour quelle aventure ?
